时候一直低迷的波罗的海干散货指数(BDI)这几日重新走高——9月13日，BDI上涨1.35%，报收于1901点，创下年内的高点。

　　有分析人士昨日更是对《国际金融报》记者直言，为高矿价“买单”的不止是中国钢铁行业，还有中国经济和中国的广大消费者。

　　矿价难跌

　　今年以来，中国铁矿石价格一直备受瞩目，其不仅曾创下历史最高纪录(除去海运费)，还始终保持高位徘徊——即便当初铁矿石价格曾因日本9级强震大幅跳水，但也很快走上涨价通道。

　　“根据中国海关统计，中国进口铁矿石价格目前连续4个月出现上涨。其中，7月进口均价为173.22美元/吨，8月为173.4美元/吨。”昨日，分析师对《国际金融报》记者确认，“这是有统计以来的最高价格。”

　　“矿价维持高位或均价创新高主要是由三方面因素造成的。”分析师说，“一方面，海运费最近涨了，这让铁矿石到岸价格比原先高出了一些；另一方面，在关税提高、优先发展本国钢铁行业等因素下，市场中印度矿的货源越来越少，即供给没有以往这么多，这自然会推涨价格；再者，中国粗钢产量一直没有明显放缓，这让市场有了铁矿石的‘刚性需求’。”

　　记者在采访中发现，悬而未决的市场乱象，同样或多或少支撑了进口铁矿石价格。一位市场人士对《国际金融报》记者坦言，最近一段时间，市场中铁矿石货源一直偏紧，明知港口库存没降，却仍有商家接盘，“一方面，这是贸易商为了维护与矿山的良好关系，为今后继续获取利益做保障；一方面也是为了抢占市场份额，毕竟谁都能看见中国高居不下的铁矿石需求”。

　　分析师甚至认为，在钢贸商囤货、钢厂冬储、国内矿供应依旧偏紧且价格不断走高等因素共同作用下，矿价未来仍将走高，至少也会维持目前的高位。

　　谁来埋单

　　高矿价引起了市场争议，更给下游企业带来了实实在在的影响，如下游钢企因成本压力不得不适当地抬高出厂价，为铁矿石涨价“买单”。9月13日，龙头钢企宝钢公布了10月主流产品的出厂价格政策，其中，热轧普遍上调60元/吨，冷轧上调50元/吨-100元/吨不等。这是宝钢连续第二个月上调钢材价格。分析人士还预计，在宝钢带动之下，其他大中型钢企可能同样将上调10月的出厂价格。

　　值得注意的是，此前A股市场中钢铁股公布的2011年中报中，不少公司均将盈利下滑归结为“中考成绩”不好的原因之一。同时，高矿价造成中国钢铁行业的利润率一直排在工业行业的末端。

　　“铁矿石涨价，受损的还包括中国消费者。”有分析师对《国际金融报》记者说，“铁矿石涨价导致钢材价格不得不跟涨，下游用钢行业的产品，如装备行业、机械制造行业、汽车制造行业等也会涨价，这样才能维持原有利润。最终为此买单的，还是消费者本身。”国务院发展研究中心相关人士2010年出席联合国一个论坛时曾表示，“过去6年(2004年-2009年)，中国钢铁商和铁矿石消费者，因价格谈判下铁矿石定价太高，损失高达7000亿元。”

　　另外，在去年的一则媒体评论中，甚至有人将铁矿石与肉价和干旱并列为“拉动中国CPI的三驾马车”。不过，分析师认为，这或许有些夸张，就总体情况而言，钢价(铁矿石)对PPI影响有限，对CPI的直接影响就更低了。