代表委员热议，交通条件改善将支撑四川经济长远发展，奠定发展新格局

　　从数字看成就

　　1002亿元

　　2011年，全省交通建设投资保持高位快速增长，在全国各省区市中首次突破千亿元大关

　　27.4万公里

　　至2011年，全省公路总里程达27.4万公里，居全国第一

　　3000公里

　　2011年，全省高速公路通车里程突破3000公里

　　230万标箱

　　2011年，全省港口集装箱吞吐能力建成和在建规模突破230万标箱

　　150万人

　　2011年，成都双流国际机场出入境人数突破150万，进入世界繁忙机场行列

　　2011年，西部综合交通枢纽建设继续保持加速度，交通重点项目大会战捷报频传——全省铁路营运里程达到3447公里，高速公路通车里程突破3000公里，水运“四江六港”建设布局全面展开，交通枢纽主体骨架正在形成!

　　西部综合交通枢纽建设，成为参加省两会代表委员们热烈讨论的话题。

　　打开“外通道”疏通“内循环”

　　省人大代表、省交通运输厅厅长高烽说，截至目前，我省在打开“外通道”上取得突破——高速公路进出川大通道累计建成9条、在建11条，除重庆方向外，还新增了贵州、甘肃、云南、陕西等方向。特别是去年5月通车的广陕高速，打通了我省北向出川的高速公路大通道。

　　疏通“内循环”上也取得新进展。高烽介绍，目前，全省高速公路网正在加速形成——成都主枢纽形成11条放射线和2条环线，16个市州政府所在地形成4个及以上方向高速公路射线。由此，五大经济区实现高速公路全覆盖。

　　我省藏区交通迎来“大变脸”。省政协委员、甘孜交通局副局长刘军儒介绍，2011年，贯穿甘孜南北的大动脉——国道317、318全线开展改扩建工作;年底又迎来甘孜藏区对外连接主通道——雅康高速控制性工程开工。届时，成都到康定4小时可达，甘孜发展必将迎来崭新时代。

　　成都作为主枢纽的表现尤其引人注目。省政协委员、成都地铁有限责任公司工会主席、副总工程师赖邦蕙介绍，2011年，在保持成都地铁1号线正常运营的同时，成都地铁2号线加快推进，目前已完成洞通、轨通等多个控制性工程，预计今年投入运营。去年底，成都地铁的1号线南延线、2号线东延线和4号线同时开工，地铁建设全面提速。